Equipas de resgate removem destroços da ponte para reabrir porto de Baltimore

31-03-2024

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    Esforços de Salvamento em Baltimore

    As equipas de salvamento trabalharam para levantar da água o primeiro pedaço da ponte Francis Scott Key, que ruiu em Baltimore, para permitir o acesso ao local do desastre, num esforço para reabrir o porto bloqueado da cidade. O incidente ocorreu na madrugada de terça-feira, quando um navio porta-contentores perdeu a potência e embateu num dos pilares de suporte da ponte, resultando na morte de seis trabalhadores rodoviários e no bloqueio do canal de navegação do Porto de Baltimore.

    O Governador de Maryland, Wes Moore, numa conferência de imprensa, explicou que uma secção da superestrutura de aço da ponte, a norte do local do acidente, seria cortada e içada por um guindaste para uma barcaça, sendo posteriormente transportada para o local da Tradepoint Atlantic em Sparrows Point. “Isso permitirá abrir um canal temporário restrito que nos ajudará a ter mais embarcações na água ao redor do local do colapso”, afirmou Moore, sem fornecer um cronograma específico para esta parte dos trabalhos de limpeza.

    Por enquanto, as equipas não tentarão remover a parte amassada da superestrutura que está repousando sobre a proa do Dali, o navio porta-contentores com bandeira de Singapura responsável pelo colapso. Moore mencionou que a estrutura do casco do navio está intacta, apesar dos danos.

    O Almirante Shannon Gilreath da Guarda Costeira informou que as equipas da Guarda Costeira, do braço de salvamento da Marinha dos EUA e do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA declararam que os destroços no canal de navegação de águas profundas do rio Patapsco terão que ser removidos antes que o Dali possa ser movido. A operação de sábado envolveu o corte e o içamento de uma peça com uma grua marítima de 160 toneladas para uma barcaça. Uma grua maior, com capacidade para 1.000 toneladas, também está presente no local.

    A peça será transportada para Tradepoint Atlantic, local do antigo moinho de aço Bethlehem Steel, que está sendo desenvolvido como um centro de distribuição para empresas como Amazon.com, Home Depot e Volkswagen. O porto da instalação, situado no lado da Baía de Chesapeake da ponte colapsada, está totalmente operacional.

    Paul Wiedefield, Secretário de Transportes de Maryland, mencionou que os oficiais da Tradepoint concordaram em permitir que outros navios descarreguem veículos no cais de águas profundas para serem preparados para envio aos concessionários.

    Cinco dias após a tragédia em Maryland, os empregos de cerca de 15.000 pessoas cujo trabalho gira em torno das operações diárias do porto estão em espera. Enquanto especialistas em logística afirmam que outros portos da Costa Leste devem ser capazes de lidar com o tráfego de contentores, Baltimore é o maior porto dos EUA para importações e exportações de veículos “roll-on, roll-off” e equipamentos agrícolas e de construção.

    O Senador dos EUA Chris Van Hollen de Maryland disse que a Administração de Pequenas Empresas aprovou o pedido do estado para uma declaração de desastre que permite que pequenas empresas afetadas pelo desastre solicitem empréstimos emergenciais de baixo interesse de até $2 milhões até o final de 2024. O governo federal concedeu inicialmente $60 milhões em fundos emergenciais a Maryland para limpar os destroços e começar a reconstruir a ponte Key Bridge.

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    As equipas de salvamento trabalharam para levantar da água o primeiro pedaço da ponte Francis Scott Key, que ruiu em Baltimore, para permitir o acesso ao local do desastre, num esforço para reabrir o porto bloqueado da cidade.

    Qual é o estado atual do porto de Baltimore após o colapso da ponte?

    O porto de Baltimore está operacional, mas com eficiência reduzida. Após o colapso da ponte, foram implementadas rotas alternativas e medidas de segurança reforçadas para mitigar o impacto.

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