Расследование Федерального управления гражданской авиации
В воскресенье утром, во время взлета с аэропорта Денвера, с самолета Boeing 737-800 авиакомпании Southwest Airlines произошло ЧП: крышка двигателя отсоединилась и ударила по закрылку крыла. Этот инцидент вызвал немедленный отклик со стороны
На борту рейса 3695 находилось 135 пассажиров и шесть членов экипажа, следовавших в аэропорт Хьюстон Хобби. Самолет достиг высоты примерно 10 300 футов (3140 метров) и через 25 минут после взлета вернулся обратно в Денверский международный аэропорт. Посадка прошла безопасно в 8:15 утра по местному времени (14:15 GMT), после чего самолет был отбуксирован к терминалу.
Пассажиры были доставлены в Хьюстон другим рейсом Southwest Airlines, прибыв на четыре часа позже запланированного времени. Представители авиакомпании сообщили, что технические службы проводят осмотр самолета. По данным FAA, самолет был введен в эксплуатацию в июне 2015 года. Вопросы относительно инцидента компания Boeing переадресовала представителям Southwest Airlines.
Согласно информации, опубликованной ABC News, в социальной сети X было размещено видео, на котором видно, как оторванная крышка двигателя с разорванным логотипом Southwest Airlines трепещет на ветру.
В декабре FAA предложило обязать к инспекции и замене компонентов корпуса двигателя на самолетах Boeing 737 NG после инцидента с лопастями вентилятора в 2018 году, который привел к смертельному исходу. Такие директивы потребуют от операторов осмотр и замену определенных компонентов крышки двигателя до июля 2028 года.
FAA также расследует несколько других недавних проблем с двигателями в флоте самолетов Boeing, принадлежащих Southwest Airlines. В частности, рейс 737-800 в четверг отменил взлет и вернулся к терминалу аэропорта Лаббок в Техасе после того, как экипаж сообщил о проблемах с двигателем. Кроме того, FAA изучает инциденты с рейсами Southwest Airlines 737, которые вернулись в аэропорты Остин и Форт-Лодердейл после сообщений экипажа о возможных проблемах с двигателями.
