Налоговое бремя корпораций в Нью-Джерси: мифы и реальность
В последнее время активно обсуждается тема налогового бремени крупнейших работодателей Нью-Джерси. Критики часто упрекают корпорации в избегании налогов, однако не предоставляют полной картины их вклада в экономику штата и не учитывают реальные показатели.
Согласно данным Совета по государственному налогообложению (COST), бизнесы Нью-Джерси заплатили 34,1 миллиарда долларов государственных и местных налогов в финансовом году 2022, что составляет 45,3% от общего налогового бремени штата. Для сравнения, в других штатах этот показатель составляет около 40%. Такие цифры не вяжутся с обвинениями в уклонении от налогов.
Кроме того, Нью-Джерси — единственный штат в стране, который занимает верхние строчки по четырем основным видам бизнес-налогов, что позволяет утверждать, что местные компании платят значительно больше, чем их “справедливая доля”.
Важно отметить, что для конкурентоспособности налоговой политики Нью-Джерси решающее значение имеют именно штатные налоги, а не федеральные ставки, которые одинаковы для бизнеса во всех штатах. Перед окончанием временной надбавки в размере 2,5% к корпоративному налогу на прибыль, крупнейшие работодатели Нью-Джерси уплачивали налог на уровне 11,5% — самый высокий показатель в стране.
Губернатор Фил Мерфи обещал отменить временную надбавку и подчеркивал необходимость поддержания конкурентоспособности корпораций. Однако недавно он предложил ввести постоянный корпоративный транспортный сбор в размере 2,5%, что фактически вернуло бы ставку налога к предыдущему уровню без каких-либо экономий для бизнеса.
В результате такой политики многие крупные работодатели выразили свое недовольство. Нестабильность налоговой политики создает неопределенность и заставляет компании отказываться от крупных инвестиций. Некоторые уже пересматривают свои финансовые планы на 2024 год и рассматривают возможность сокращения численности сотрудников или переноса операций из Нью-Джерси.
Дополнительные и непредвиденные расходы, скорее всего, будут переложены на потребителей, что противоречит цели сделать жизнь в Нью-Джерси более доступной. В итоге масштабное увеличение налогов для бизнеса становится препятствием для создания хороших рабочих мест и снижает конкурентоспособность штата.
Кристофер Эмигхолц, главный офицер по государственным делам Ассоциации бизнеса и промышленности Нью-Джерси, призывает законодательное собрание учесть реальную ситуацию и отклонить предложение о введении корпоративного транспортного сбора.
