O Debate Sobre o Aumento de Impostos em Nova Jersey
Em meio a discussões acaloradas, Nova Jersey encontra-se em um impasse sobre a proposta de aumento de impostos para as empresas mais ricas do estado, com o objetivo de financiar os transportes públicos. O governador Phil Murphy, durante seu discurso orçamentário de 2024, apresentou a ideia de um imposto adicional de 2,5% sobre as empresas com lucros anuais superiores a $10 milhões. Esta medida visa criar uma fonte de financiamento dedicada para o NJ Transit, que enfrenta um déficit significativo e planeja aumentar as tarifas em 15% para os passageiros.
Contrários à proposta, os lobistas de empresas reuniram-se na sede da New Jersey Business and Industry Association (NJBIA) em Trenton, argumentando que tal medida poderia acelerar a transferência de investimentos corporativos para outros estados mais favoráveis em termos fiscais. A NJBIA alertou que o perigo maior não é a saída imediata das grandes corporações, mas sim a tendência crescente de investimentos fora do estado.
A presidente da NJBIA, Michele Siekerka, destacou que as empresas estabelecidas há muito tempo em Nova Jersey podem não fechar suas portas de imediato, mas considerarão outros estados para futuras expansões e criação de empregos. Lori Roth, da firma de contabilidade Prager Metis e vice-presidente do conselho de curadores da NJBIA, criticou a retroatividade da proposta de aumento de impostos, que afetaria cerca de 600 grandes corporações.
Por outro lado, defensores da justiça social como Eric Benson, diretor de campanha da For The Many NJ, acusam os lobistas empresariais de se oporem a um imposto “altamente direcionado” que afetaria apenas o 1% superior das empresas mais lucrativas. Benson argumenta que essas corporações já se beneficiaram com cortes fiscais anteriores e que é justo que contribuam para a infraestrutura pública da qual se beneficiam.
Uma pesquisa recente realizada pela Fairleigh Dickinson indica que 54% dos residentes de Nova Jersey apoiariam a restauração do sobretaxa corporativa para financiar o NJ Transit. Enquanto isso, representantes progressistas como o deputado estadual Brian Bergen expressaram preocupação com qualquer forma de aumento fiscal, destacando o impacto desproporcional sobre as famílias de baixa renda.
A NJBIA esclareceu que não apoia um aumento na taxa de vendas estadual como solução para o déficit orçamentário do NJ Transit, mas sim a dedicação de uma parte do crescimento orgânico existente da receita fiscal sem aumentos. A discussão continua enquanto Nova Jersey pondera sobre o equilíbrio entre justiça fiscal e competitividade empresarial.
