Споры о повышении налогов на богатые корпорации в Нью-Джерси
В Нью-Джерси разгорается дебат о том, следует ли повысить налоги на богатые корпорации для финансирования общественного транспорта. Губернатор штата Фил Мерфи в ходе своего бюджетного послания 2024 года предложил ввести новый налог в размере 2,5% для компаний с доходом свыше 10 миллионов долларов в год. Это предложение вызвало оживленные дискуссии среди бизнес-лоббистов, которые выступают против данной инициативы, и сторонников социальной справедливости, поддерживающих её.
По словам президента Ассоциации бизнеса и промышленности Нью-Джерси (NJBIA) Мишель Сикерка, компании, которые давно базируются в Нью-Джерси, не закроют свои двери сразу, но при следующей возможности создать рабочие места или построить новое предприятие, они будут искать штат с более дружелюбной налоговой политикой. Лори Рот, соуправляющий партнер бухгалтерской фирмы Prager Metis и вице-председатель совета директоров NJBIA, выразила особую озабоченность по поводу пункта предложенного повышения налогов, который предусматривает его ретроспективное применение с 1 января, что является “крайне проблематичным” для почти 600 крупных корпораций, которые это затронет.
Критика также поступает от Кристины Ренны, президента и генерального директора Торговой палаты Южного Нью-Джерси, которая назвала предложенный налог “особенно горькой пилюлей” для компаний Южного Нью-Джерси. Однако сторонники повышения корпоративных налогов утверждают, что это не повлияет на бизнес, особенно учитывая рост прибыли компаний в период действия предыдущего налогового сбора. Эрик Бенсон, директор кампании For The Many NJ, утверждает, что “нет причин думать, что корпоративный транспортный сбор навредит бизнесу”.
По данным опроса Fairleigh Dickinson, 54% жителей Нью-Джерси поддерживают восстановление корпоративного налогового сбора и направление доходов в NJ Transit. Около 29% респондентов выразили свою несогласие с этим. В то время как NJBIA выступает против повышения налогов и предлагает иные пути решения финансовых проблем NJ Transit, общественное мнение и активисты продолжают настаивать на необходимости повышения налогов для крупных корпораций.
