Финансирование NJ Transit и новые предложения
Совет директоров NJ Transit единогласно утвердил увеличение тарифов на 15% с 1 июля, а также ежегодное повышение на 3% после этого. В свете этих изменений, высокопоставленный бизнес-лоббист Нью-Джерси предложил идею посвящения любого увеличения доходов от государственного налога с продаж финансированию NJ Transit в качестве альтернативы спорному корпоративному транзитному сбору, который предложил губернатор Фил Мерфи для улучшения финансового состояния агентства.
Мишель Сикерка, президент и главный исполнительный директор Ассоциации бизнеса и промышленности Нью-Джерси, заявила на пресс-конференции во вторник, что доходы от налога с продаж “ежегодно увеличиваются из-за инфляции. Стоимость повышается, следовательно, увеличиваются и доходы от налога с продаж. Если вы просто посвятите будущий поток финансирования увеличению доходов от налога с продаж, вы можете обнаружить, что у вас есть хороший источник дохода”.
Сикерка была поддержана несколькими членами Коалиции бизнеса Нью-Джерси — ассоциации отраслевых торговых групп — в их противодействии предложенному корпоративному транзитному сбору.
Представители офиса Мерфи и демократов в Сенате не могли быть немедленно доступны для комментариев во вторник днем. Представитель демократов Ассамблеи отказался комментировать идею Сикерки о доходах от налога с продаж.
Мерфи первоначально предложил увеличение налога с продаж до 7% в ходе переговоров по бюджету в 2018 году, но идея так и не была реализована. Губернатор впервые предложил корпоративный транзитный сбор в своем бюджетном послании как новый источник целевого финансирования для NJ Transit, поскольку общественная транспортная система штата сталкивается с финансовым кризисом.
В следующем финансовом году, с 1 июля 2024 года по 30 июня 2025 года, NJ Transit прогнозирует дефицит в размере 119 миллионов долларов; в следующем году он предположительно увеличится до 917,8 миллионов долларов. Это около трети бюджета агентства в финансовом году 2026.
Для покрытия части дефицита совет NJ Transit недавно одобрил повышение тарифов на 15% с 1 июля, первое за девять лет, и ежегодное повышение на 3% после этого.
Транзитный сбор будет применяться к корпорациям с чистым годовым доходом более 10 миллионов долларов в Нью-Джерси, что, по оценкам Министерства финансов, составляет около 600 компаний. Сбор будет составлять 2,5% от общей прибыли. Ожидаемый доход за финансовый год 2025 составит 1,023 миллиарда долларов. Ожидаемый доход за финансовый год 2026 составит 859 миллионов долларов, что меньше примерно 1 миллиарда долларов, собранных с аналогичной корпоративной налоговой надбавки, которая была применена к бизнесу с доходом более 1 миллиона долларов. Она истекла в конце 2023 года.
Предложение Мерфи фактически заменит старую корпоративную бизнес-надбавку сверх существующей верхней ставки в 9%. Нью-Джерси имеет четвертый по величине корпоративный налог на бизнес в стране, согласно консервативному аналитическому центру Tax Foundation.
