Куда уходят ваши налоги?
Каждый год Институт исследований политики публикует отчет, который позволяет налогоплательщикам узнать, как расходуются их налоги. Один из пунктов всегда выделяется особенно — это Пентагон и подрядчики Пентагона, извлекающие из этого выгоду.
В 2023 году средний налогоплательщик потратил на Пентагон $2,974. Из этой суммы только $705 пошли на зарплаты военнослужащим, которым часто приходится полагаться на программы социальной помощи, такие как продовольственные талоны. Гораздо большая сумма — $1,748 — ушла корпорациям, являющимся
От Lockheed Martin, крупнейшего федерального подрядчика и производителя оружия, до SpaceX, которой руководит Илон Маск в свободное от расистских и антисемитских высказываний время, эти корпорации не нуждаются в вашей поддержке и не действуют с учетом вашего благополучия.
Обогащение их идет за счет улучшения здравоохранения, образования, чистого воздуха и воды, управления бедствиями и многого другого. Вот всего лишь пять примеров из среднего налогового счета:
- Подрядчики Пентагона ($1,748) против Налогового кредита на детей ($110).
- Lockheed Martin ($249) против программ возобновляемой энергии ($11).
- Boeing ($87) против Федерального авиационного управления ($23).
В 2024 году бюджет Пентагона предполагается увеличить на $27 миллиардов, что составит примерно $825 миллиардов. Около половины этой суммы пойдет прибыльным
Тем временем расширение Налогового кредита на детей во время пандемии привело к почти двукратному сокращению уровня бедности среди детей — прогресс, который был почти сразу же обращен вспять после того, как расширение закончилось в конце 2021 года.
Выведение детей из бедности может иметь пожизненные последствия для их здоровья, образования и трудоустройства. Разве это не стоит большего, чем ничтожная часть наших расходов на военные контракты?
Несмотря на необходимость решения проблемы изменения климата и сокращения зависимости от ископаемого топлива, вклад среднего налогоплательщика в программы возобновляемой энергии составляет всего $11.
С другой стороны, Федеральное авиационное управление (FAA), ответственное за безопасность коммерческих полетов, страдает от нехватки персонала и недостаточного финансирования. Возможно, мы должны тратить больше на регулирование компаний вроде Boeing, чем на их субсидирование?
