Desafios na Mobilidade entre as Divisões de Chipre
O congestionamento nos pontos de passagem que tem sido observado nas últimas semanas entre as duas partes de Chipre foi apontado como responsabilidade do lado cipriota grego pelo ‘ministério das relações exteriores’ do norte da ilha. As longas filas de espera, especialmente notáveis no ponto de passagem de Ayios Dhometios, foram atribuídas a “deficiências causadas pelo lado cipriota grego”.
Com o objetivo de mitigar o congestionamento e os atrasos, a questão foi colocada na agenda do comitê técnico bicommunal relevante, e houve tentativas de discutir o assunto diretamente com as autoridades da República. Paralelamente, foram tomadas medidas no lado norte de Ayios Dhometios para facilitar travessias mais rápidas.
“Sem esperar pelas obras de melhoria necessárias por parte da administração cipriota grega, o lado turco-cipriota já implementou um projeto que alargou a estrada em ambas as direções no nosso lado de Ayios Dhometios”, afirmaram, destacando o esforço para garantir que ambas as comunidades possam atravessar em um ambiente mais moderno e sem exposição a atrasos. Espera-se que as obras de alargamento do ponto de passagem sejam concluídas em breve.
Apesar das obras terem começado em fevereiro, o governo insistiu na época que não havia sido contactado pelas autoridades do norte a respeito da questão. O Ministro dos Transportes, Alexis Vafeades, informou ao Cyprus Mail que o governo não recebeu informações, sugestões ou contato relevante dos comitês técnicos sobre quaisquer melhorias em Ayios Dhometios e que tais assuntos não haviam sido trazidos para a agenda do governo.
No entanto, o ‘ministério das relações exteriores’ do norte reiterou na sexta-feira que “é claro de onde vem o congestionamento em Ayios Dhometios, e não é possível aceitar tentativas de atribuir este problema à RTCN”. Também foi sugerida a abertura de um novo ponto de passagem apenas para veículos comerciais em Mia Milia, o que reduziria o congestionamento em Ayios Dhometios e contribuiria para o desenvolvimento do comércio intra-ilha no âmbito da regulamentação da Linha Verde.
A proposta incluiria a utilização do hipotético ponto de passagem de Mia Milia por táxis, caminhões, carros de aluguel e ônibus turísticos, mas “o lado cipriota grego não aceitou esta proposta sob o argumento de que serviria ao povo turco-cipriota”. O líder turco-cipriota Ersin Tatar defendeu a abertura de um ponto de passagem em Mia Milia em junho do ano passado, mas indicou que a proposta encontrou um obstáculo quando o lado cipriota grego sugeriu que um ponto de passagem fosse aberto em Kokkina, um enclave turco-cipriota.
O ‘ministro dos transportes’ do norte, Erhan Arikli, sinalizou em fevereiro que a abertura de novos pontos de passagem não seria viável para o norte a curto prazo. “Se um novo ponto de passagem abrir, haverá problemas com a polícia de imigração e os oficiais da alfândega que colocaríamos lá. Temos um problema muito sério. Precisamos aumentar o número de pessoal tanto no aeroporto de Ercan quanto nos pontos de passagem”, explicou Arikli, acrescentando que seriam necessários cerca de 1.500 novos recrutas policiais para cobrir as lacunas e permitir a abertura de um novo ponto de passagem.