O Impasse entre Governo e Kition Ocean Holdings
Em um cenário de crescente tensão, o governo encontra-se em uma posição delicada diante da Kition Ocean Holdings, responsável pelo contrato de desenvolvimento portuário do porto e marina de Larnaca, com custos estimados em €1,2 bilhões. Apesar dos esforços governamentais para solucionar o
Na referida reunião, a Kition comprometeu-se a pagar a garantia de operação e gestão (O&M) de €4,2 milhões até 23 de abril, o que não ocorreu. Esse valor representava uma concessão do governo, que inicialmente exigia €10 milhões, mas aceitou o montante reduzido até que o processo de resolução de disputas fosse concluído e o valor final determinado. A Kition, contudo, insiste que nenhuma garantia O&M deve ser paga até que o processo estipulado no acordo de concessão seja finalizado.
Em um ato de arrogância, a empresa ignorou um convite para comparecer à reunião do comitê de transportes da Câmara que desejava discutir o assunto em 24 de abril. A Kition alegou não ter visto o e-mail enviado uma semana antes e só foi informada sobre a reunião pela imprensa um dia antes da data marcada. Este flagrante desrespeito ao legislativo, somado à recusa em cumprir o acordo alcançado no Palácio Presidencial, indica que a Kition opera sob a presunção de que está em uma posição inabalável e pode agir como desejar.
A situação é preocupante para o governo e as autoridades de Larnaca, que estão ansiosos para que o projeto avance. Se o acordo de concessão fosse terminado, além das batalhas legais que surgiriam, seria necessário um novo procedimento de licitação, o que poderia atrasar o projeto em 10 anos. Dada a grande dificuldade em encontrar uma empresa para assumir o projeto de Larnaca no passado, as autoridades estão compreensivelmente receosas de começar um novo processo do zero.
O Ministro dos Transportes, Alexis Vafeades, que foi publicamente atacado pela Kition por sua suposta recusa em dialogar com ela, buscou o conselho do Serviço Jurídico sobre como proceder. Este ataque injustificado é mais um exemplo das táticas agressivas utilizadas pela empresa, que tem explorado o que vê como fraqueza governamental há anos. O contrato foi assinado em 2020 e o desenvolvimento deveria ter sido concluído até 2025, mas a empresa recebeu prorrogações sucessivas sem iniciar os trabalhos adequadamente. No entanto, aumentou drasticamente todas as taxas de atracação e outros serviços oferecidos aos proprietários de barcos e operadores de barcos de recreio, sem melhorar os serviços.
A Kition também sugeriu a ideia de ser autorizada a iniciar o aspecto mais lucrativo do projeto – construção de vilas e apartamentos – antes de começar os trabalhos no porto e na marina. O governo, com razão, recusa-se a discutir isso, pois a Kition Ocean Holdings demonstrou não ser confiável. Ela mostrou repetidamente má fé, tentando explorar a posição frágil do governo e pressionando para obter vantagens. Sabemos que terminar o contrato seria desastroso, mas a Kition deixou o governo sem outra escolha.
