Перебои в Красном море снижают промышленные мощности контейнерных перевозок
Крупнейшая мировая транспортная компания Maersk сообщила в понедельник о том, что перебои с поставками, вызванные участившимися атаками иранских хуситов в Красном море, привели к увеличению времени доставки грузов и росту ставок фрахта. В результате ожидается снижение промышленных мощностей контейнерных перевозок между Дальним Востоком и Европой на 15-20 процентов во втором квартале.
С декабря прошлого года Maersk и другие судоходные компании начали перенаправлять свои суда вокруг мыса Доброй Надежды, чтобы избежать зоны риска. «Зона риска расширилась, и атаки достигают более отдаленных районов», – говорится в обновленном сообщении для клиентов Maersk.
Датская компания, которую часто рассматривают как индикатор мировой торговли, на прошлой неделе заявила, что перебои с поставками, вызванные атаками в Красном море, вероятно, продлятся как минимум до конца года. Это приводит к заторам в портах и так называемому скоплению судов, когда несколько кораблей прибывают в порт одновременно, а также к дефициту оборудования и перевозочных мощностей.
«Мы делаем все возможное для повышения надежности перевозок, включая увеличение скорости движения судов и добавление перевозочных мощностей», – отметили в Maersk. Компания также сообщила о том, что уже арендовала более 125 000 дополнительных контейнеров и добавила мощности там, где это было возможно, в соответствии с потребностями клиентов.
