Un complejo camino para la ayuda humanitaria en Gaza
En un esfuerzo por mitigar la crisis humanitaria en Gaza, Estados Unidos ha anclado un muelle flotante temporal en una playa de Gaza para impulsar la entrega de ayuda. Sin embargo, las dificultades en la distribución de esta asistencia persisten, enfrentándose a desafíos similares a los que han estado lidiando las Naciones Unidas y grupos de ayuda durante meses.
Las complicaciones incluyen operar en una zona de guerra para evitar una inminente hambruna y una grave escasez de combustible para los camiones de ayuda. Además, la ONU aún no ha finalizado su participación en la distribución de la ayuda una vez que esta sea desembarcada del muelle.
Se espera que los camiones con ayuda humanitaria empiecen a desembarcar pronto, según anunció el Comando Central de EE. UU. No obstante, las agencias de ayuda señalan que aún quedan problemas por resolver. Bob Kitchen, vicepresidente de emergencias del Comité Internacional de Rescate, destacó que “una vez que consigues introducir alimentos o suministros en la Franja de Gaza, ya sea desde el muelle o los puntos de cruce, no hay seguridad y… no hay combustible”.
El presidente Joe Biden anunció este proyecto en marzo, respondiendo a los llamamientos de los funcionarios de ayuda para que Israel mejore el acceso de suministros de socorro a Gaza a través de rutas terrestres. Al abrir una ruta para entregar ayuda por mar, EE. UU. espera combatir la crisis humanitaria que ha puesto a cientos de miles de personas en riesgo de hambruna.
El proyecto ha resultado costoso y lento, con un presupuesto estimado en 320 millones de dólares y la participación de 1,000 tropas estadounidenses. La ONU ha insistido en que el acceso marítimo no sustituye al terrestre, que debe seguir siendo el foco de las operaciones de ayuda en Gaza.
Las entregas de ayuda a través del corredor marítimo ya están en camino. Un envío británico de casi 100 toneladas de ayuda partió de Chipre el miércoles, mientras que un buque con bandera estadounidense partió la semana pasada. Funcionarios estadounidenses han indicado que el muelle inicialmente manejará 90 camiones al día, cifra que podría aumentar a 150.
La ONU ha señalado que se necesitan 500 camiones al día para entrar en Gaza. Sin embargo, el acceso a la ayuda se ha reducido desde que Israel comenzó una operación militar en la región sur de Rafah en Gaza. Una severa escasez de combustible en Gaza ha obligado a la ONU a racionar el diésel y advertir que las operaciones de ayuda podrían cerrarse.
A pesar de los desafíos, existe suficiente combustible disponible para que la ONU comience la operación del muelle, según un funcionario estadounidense y una fuente con conocimiento del asunto. El ejército israelí acordó proporcionar suministros suficientes para la operación “de manera regular y predecible”.
Una vez en tierra, la ayuda entregada por EE. UU. seguirá un camino desafiante y aún incierto para llegar a los civiles de Gaza. Según los planes anunciados por Biden, la ayuda será enviada desde Chipre, donde Israel inspeccionará primero los cargamentos. Las tropas estadounidenses no desembarcarán.
En su lugar, según funcionarios estadounidenses y de la ONU, un tercero recogerá la ayuda del muelle, la conducirá una corta distancia y luego la descargará para su recolección por parte de la ONU. Un funcionario de la ONU mencionó que hay un plan para que el personal de la ONU esté estacionado cerca del muelle para supervisar y dirigir los camiones de ayuda a los puntos de distribución en toda Gaza, aunque todavía no ha sido aprobado por el Departamento de Seguridad y Seguridad de la ONU.
Las conversaciones entre EE. UU. y la ONU sobre la entrega de ayuda desde el muelle continúan, como indicó el miércoles el portavoz adjunto de la ONU, Farhan Haq: “Las discusiones están en curso”.
