Tragédia no Irão com Helicóptero Bell 212
O helicóptero que se despenhou no Irão, matando o presidente e o ministro dos Negócios Estrangeiros, era um modelo Bell 212, informaram os meios de comunicação estatais iranianos. O acidente ocorreu num domingo, sob nevoeiro nas montanhas. Este modelo é uma versão civil do UH-1N “Twin Huey”, amplamente utilizado durante a era da Guerra do Vietname e que continua a ser empregado globalmente tanto por governos quanto por operadores privados.
A Bell desenvolveu a aeronave no final da década de 1960 para o exército canadiano e é utilizada a nível mundial para vários fins. Originalmente concebido como uma melhoria do UH-1 Iroquois, o novo design incorporou dois motores turboshaft em vez de um, aumentando assim a sua capacidade de carga. Introduzido em 1971, foi rapidamente adotado pelos Estados Unidos e pelo Canadá.
Como um helicóptero utilitário, o Bell 212 foi projetado para ser adaptável a diversas situações, incluindo o transporte de pessoas, equipamento de combate a incêndios aéreos, carga e até mesmo armamento. O modelo iraniano que se acidentou estava configurado para transportar passageiros governamentais. A mais recente versão, o Subaru Bell 412, é promovido para uso policial, transporte médico, transporte de tropas, indústria energética e combate a incêndios.
Entre as organizações não militares que operam o Bell 212 estão a Guarda Costeira do Japão, agências de aplicação da lei e departamentos de bombeiros nos Estados Unidos, a polícia nacional da Tailândia, entre muitas outras. Não está claro quantos são operados pelo governo iraniano, mas sabe-se que as suas forças aéreas e navais possuem um total de 10 unidades.
O Irão foi um grande comprador de helicópteros Bell e Agusta sob o regime do Xá, tornando-se a maior potência de helicópteros militares do Médio Oriente. A frota atual do Irão inclui uma versão naval construída na Itália, o Agusta Bell AB-212.
Quanto à investigação do acidente, não é automático que este incidente siga as regras globais para investigações de acidentes aéreos por se tratar de um voo estatal doméstico. Analistas do Médio Oriente e segurança da aviação sugerem que é pouco provável que o Irão procure ajuda externa para um assunto tão politicamente sensível em seu próprio território.
