O Debate Fiscal Aquece em New Jersey
Um aumento dos impostos sobre empresas com rendimentos elevados está a gerar controvérsia em New Jersey. O Governador Phil Murphy propôs, no seu discurso orçamental de 2024, um novo imposto de 2,5% sobre negócios que registem mais de $10 milhões anuais. Este aumento de impostos destina-se a financiar o NJ Transit, que enfrenta dificuldades financeiras e planeia aumentar as tarifas em 15% para os passageiros.
Enquanto alguns aplaudem a medida, vendo-a como um impacto apenas nas grandes corporações, muitas das quais sem sede no estado, como a Amazon, Walmart e Bank of America, outros criticam-na. Argumentam que o plano prejudica não só as empresas mas também os seus trabalhadores. A Câmara de Comércio de Livingston, juntamente com mais de 40 câmaras locais e regionais, expressou oposição ao aumento de impostos numa carta aos legisladores estaduais.
Afirmam que o aumento representa uma carga fiscal injustificada e excessiva para os maiores empregadores da região. A carta sugere que antes de criar novos impostos, os legisladores deveriam reconsiderar o reinvestimento do excedente de $6 mil milhões do estado.
Uma pesquisa realizada pela New Jersey Society of Certified Public Accountants entre os seus 13.000 membros revelou uma forte oposição à proposta de Murphy, com mais de 70% dos inquiridos a preverem que tal imposto levaria negócios a abandonar New Jersey.
Contudo, grupos de justiça social e especialistas em transportes continuam a apoiar a proposta de imposto. Nicole Rodriguez, presidente do think tank New Jersey Policy Perspective, defende que as grandes corporações devem contribuir para a infraestrutura que impulsiona os seus lucros recordes. O coletivo “For The Many NJ Coalition” também apoia a medida, argumentando que as corporações ricas podem suportar o aumento fiscal.
Uma sondagem da Fairleigh Dickinson University indica que 54% dos residentes de New Jersey apoiam a restauração de um sobretaxa corporativa para beneficiar o NJ Transit, enquanto 29% opõem-se à medida.
