Дебаты о повышении налогов в Нью-Джерси
Торгово-промышленная палата Ливингстона присоединилась к ожесточенной дискуссии по поводу предложения о повышении налогов для высокодоходных предприятий в Нью-Джерси. Губернатор Фил Мерфи в своем бюджетном послании на 2024 год объявил, что чиновники штата предлагают ввести “новый” налог в размере 2,5 процента для бизнеса с доходами свыше 10 миллионов долларов в год. Это станет постоянным источником финансирования для испытывающего финансовые трудности NJ Transit, который вводит 15-процентное повышение тарифов для пассажиров, чтобы покрыть значительный дефицит средств.
Сторонники предложенного повышения налогов утверждают, что оно затронет только самые богатые корпорации, включая многие, которые не имеют штаб-квартиры в штате, такие как Amazon, Walmart и Bank of America. Однако план также имеет своих критиков, которые утверждают, что это плохая сделка не только для бизнеса, но и для работников, которых они нанимают.
Торгово-промышленная палата Ливингстона, цель которой – способствовать “коммерческим, профессиональным, промышленным и гражданским интересам” города, недавно присоединилась к более чем 40 местным и региональным торговым палатам штата, чтобы выразить протест против предложенного повышения налогов в письме законодателям штата. “Из-за корпоративного транспортного сбора наши крупнейшие работодатели, которые также являются крупнейшими некоммерческими филантропами, обременены совершенно необоснованным налоговым увеличением – сумма которого более обременительна для пострадавших, чем недавно истекший дополнительный корпоративный налог,” – говорится в письме от 1 мая.
Организация из Эссекс-Каунти, Общество сертифицированных бухгалтеров Нью-Джерси со штаб-квартирой в Розеланде, недавно провела опрос среди своих 13 000 членов, который показал сильное противодействие предложению Мерфи. Более 70 процентов респондентов опроса заявили, что налог заставит бизнес покинуть Нью-Джерси, сообщила группа.
Несмотря на опасения некоторых экспертов делового сообщества Нью-Джерси, несколько социальных правозащитных групп, прогрессивных аналитических центров и экспертов в области транспорта продолжают поддерживать последнее предложение о налогообложении. “Бюджетное предложение губернатора справедливо требует от крупнейших в мире корпораций оплатить инфраструктуру, которая помогает генерировать их рекордные прибыли”, – заявила ранее Николь Родригес, президент некоммерческого аналитического центра New Jersey Policy Perspective.
