Mais de 140 passageiros e tripulantes de um voo da Singapore Airlines que foi atingido por fortes turbulências chegaram finalmente a Singapura após uma aterragem de emergência em Banguecoque. O voo programado de Londres para Singapura, num Boeing 777-300ER, desviou-se para Banguecoque depois de ser sacudido por turbulências que lançaram passageiros e tripulantes pela cabine, fazendo com que alguns batessem no teto.
Uma Pessoa Morreu de um Suposto Ataque Cardíaco e Pelo Menos 30 Pessoas Ficaram Feridas
Um passageiro britânico de 73 anos morreu de um suposto ataque cardíaco, e pelo menos 30 pessoas ficaram feridas. Dzafran Azmir, um estudante de 28 anos a bordo do voo, descreveu a cena: “Vi pessoas do outro lado do corredor ficarem completamente horizontais, batendo no teto e caindo em posições muito estranhas. Pessoas com cortes profundos na cabeça, concussões.”
Fotografias do interior do avião mostraram danos nos painéis superiores, máscaras de oxigênio e painéis pendurados no teto, além de bagagens espalhadas. Um passageiro relatou que algumas pessoas bateram com a cabeça nas luzes acima dos assentos, quebrando os painéis.
A Singapore Airlines transportou 131 passageiros e 12 tripulantes no voo de alívio de Banguecoque, que chegou a Singapura pouco antes das 5 da manhã (2100 GMT). Havia 211 passageiros, incluindo muitos australianos, britânicos e singapurenses, e 18 tripulantes no voo original; os feridos e suas famílias permaneceram em Banguecoque.
“Em nome da Singapore Airlines, gostaria de expressar minhas mais profundas condolências à família e aos entes queridos do falecido,” disse o CEO da Singapore Airlines, Goh Choon Phong, em uma mensagem em vídeo.
Oficiais do Bureau de Investigação de Segurança dos Transportes de Singapura chegaram a Banguecoque na noite de terça-feira, informou o Ministro dos Transportes de Singapura, Chee Hong Tat, em um comunicado no Facebook. Como o incidente envolve uma empresa dos EUA, a Boeing, que fabrica o 777-300ER, o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) enviou um representante acreditado e quatro conselheiros técnicos para apoiar a investigação.
O avião encontrou turbulências extremas repentinas, disse Goh, e o piloto declarou uma emergência médica e desviou para Banguecoque. O provedor de rastreamento de voos FlightRadar24 informou que às 0749 GMT o voo encontrou “uma mudança rápida na taxa vertical, consistente com um evento de turbulência repentina”, com base nos dados de rastreamento de voos. “Havia tempestades, algumas severas, na área na época,” disse.
O serviço de previsão do tempo AccuWeather afirmou na terça-feira que tempestades explosivas em desenvolvimento próximo à rota do voo 321 provavelmente contribuíram para a turbulência violenta. “Tempestades em desenvolvimento frequentemente têm correntes ascendentes fortes, uma zona de ar em movimento ascendente, que sobe muito rapidamente, às vezes a mais de 100 mph, e pode deixar os pilotos com pouco tempo para reagir se ocorrer diretamente à frente do avião,” disse Dan DePodwin, Diretor Sênior de Operações de Previsão da AccuWeather.
A turbulência repentina ocorreu sobre a Bacia do Irrawaddy em Myanmar, cerca de 10 horas após o início do voo, informou a Singapore Airlines. “Não é raro ocorrerem grandes tempestades na Baía de Bengala. Sempre há chances de solavancos,” disse um piloto de uma companhia aérea que regularmente voa para Singapura e Sudeste Asiático. O piloto preferiu não ser identificado porque não está autorizado a falar com a mídia.
Turbulência tem muitas causas, mais obviamente os padrões climáticos instáveis que desencadeiam tempestades, mas este voo poderia ter sido afetado por turbulência em ar claro, que é difícil de detectar. Sara Nelson, presidente internacional da Associação dos Comissários de Bordo-CWA, representando mais de 50.000 trabalhadores em 20 companhias aéreas, disse que é importante que os passageiros usem cintos de segurança sempre que estiverem sentados. “É uma questão de vida ou morte,” disse Nelson.
Acidentes aéreos relacionados à turbulência são o tipo mais comum de acidente, segundo um estudo do NTSB de 2021. Embora a companhia aérea tenha dito que 30 pessoas ficaram feridas, o Hospital Samitivej na Tailândia informou que estava tratando 71 passageiros.
De 2009 a 2018, a agência dos EUA descobriu que a turbulência foi responsável por mais de um terço dos acidentes aéreos relatados e a maioria resultou em uma ou mais lesões graves, mas sem danos à aeronave. A Singapore Airlines, amplamente reconhecida como uma das principais companhias aéreas do mundo e vista como referência para grande parte da indústria, não teve nenhum incidente grave nos últimos anos. Seu último acidente com vítimas foi um voo de Singapura para Los Angeles via Taipei, onde caiu em 31 de outubro de 2000 no Aeroporto Internacional Taiwan Taoyuan, matando 83 das 179 pessoas a bordo.
As ações da Singapore Airlines não estavam sendo negociadas na quarta-feira devido a um feriado público em Singapura.
