Um passageiro morreu de um suposto ataque cardíaco e 30 outros ficaram feridos quando um voo da Singapore Airlines de Londres para Singapura sofreu fortes turbulências, obrigando o avião a desviar-se para Banguecoque, informaram as autoridades.
O Que é Turbulência?
A turbulência, ou bolsões de ar perturbado, pode ter muitas causas, sendo a mais óbvia os padrões climáticos instáveis que desencadeiam tempestades, de acordo com um briefing da indústria pelo fabricante de aviões Airbus. As partículas de água resultantes podem ser detectadas por radar meteorológico.
A Singapore Airlines não informou imediatamente que tipo de turbulência estava envolvida. O serviço de rastreamento FlightRadar24 disse que havia tempestades – algumas severas – na área no momento.
E a Turbulência de Ar Claro?
Conhecida pela sua sigla em inglês CAT, esta é uma corrente súbita e severa que causa fortes solavancos num avião mesmo quando não há nuvens, segundo a Administração Federal de Aviação dos EUA. Esses bolsões invisíveis de ar podem aparecer sem aviso e são difíceis de prever.
Mark Prosser, da Universidade de Reading, disse que o evento de terça-feira provavelmente envolveu turbulência convectiva ou relacionada a tempestades, mas enfatizou que era cedo para ter certeza.
Quão Comum é?
Incidentes relacionados à turbulência são comuns, de acordo com um estudo de 2021 do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA. De 2009 a 2018, descobriu-se que a turbulência representou mais de um terço dos eventos relatados e a maioria resultou em um ou mais ferimentos graves, mas sem danos à aeronave. No entanto, a turbulência fatal no transporte aéreo continua extremamente rara.
“É um evento muito incomum e raro. Pelo que posso dizer, já faz mais de 25 anos desde que um passageiro foi morto por turbulência em uma companhia aérea comercial”, disse Paul Hayes, diretor de segurança do grupo de dados de aviação Cirium Ascend.
Como os Pilotos Respondem?
As tripulações planejam com antecedência estudando previsões de turbulência e outras condições meteorológicas, que melhoraram ao longo dos anos, carregando combustível extra quando necessário e monitorando o radar meteorológico durante o voo. Mas às vezes a CAT violenta deixa pouco tempo para reagir.
“Se for inesperado, então já é tarde. Você espera receber avisos de outras aeronaves na área e desacelerar para garantir que os efeitos sejam minimizados”, disse o piloto aposentado Hugh Dibley, especialista em perturbações de aeronaves na Royal Aeronautical Society.
Quais Aviões São Melhores Para Turbulência?
Em termos de estrutura, todos os jatos comerciais modernos são construídos para suportar forças muitas vezes maiores do que as experimentadas em voo, disse Hayes. Mas, segundo o site sueco de previsão de turbulência Turbli, a sensação experimentada pelos passageiros varia de avião para avião e de assento para assento.
A Boeing 777 é amplamente vista como tendo um forte histórico de segurança. Está equipada com radar meteorológico tradicional mas não possui o sistema de alívio de rajadas do 787.
O Que Isso Significa Para os Cintos de Segurança?
Sindicatos de pilotos e comissários de bordo dos EUA disseram à Reuters que o incidente destaca a importância de seguir as instruções da tripulação e usar o cinto de segurança sempre que estiver sentado. No entanto, eles alertaram que deixar o sinal do cinto de segurança ligado o tempo todo pode diminuir sua importância e os passageiros podem começar a ignorá-lo.
Há Alguma Nova Tecnologia?
A NASA diz estar desenvolvendo um sistema de alerta precoce que depende de microfones infrassônicos montados no solo para detectar turbulência em ar claro a centenas de quilômetros de distância. A startup austríaca Turbulence Solutions afirma estar desenvolvendo tecnologias para eliminar até 80% da turbulência.
A Mudança Climática é a Culpada?
Um aumento nos relatos de turbulência desencadeou um debate sobre se a mudança climática pode estar causando mais turbulência. Um relatório da Universidade de Reading no ano passado sugeriu que a turbulência poderia piorar com a mudança climática.
“Nossas últimas projeções indicam uma duplicação ou triplicação da turbulência severa nas correntes de jato nas próximas décadas, se o clima continuar mudando como esperamos”, disse o professor Paul Williams, um dos autores. No entanto, ele disse à Fox News que enquanto parece haver uma forte correlação, mais pesquisas são necessárias.
