Casas multimilionárias alinham a Pacific Coast Highway, limitando o acesso público a certas praias, em Malibu, Califórnia. Com a diminuição da dependência de veículos a gasolina e diesel, “a Califórnia enfrentará desafios para sustentar sua economia de $2,5 trilhões,” escreveu a Caltans em um resumo de 2017.
O analista de mercado sênior do Price Futures Group, Phil Flynn, disse à FOX Business que “um dos segredos mais bem guardados de muitos políticos de Washington e locais é a importância dos impostos sobre a gasolina para a economia federal e local.” Se isso for retirado, os estados vão encontrar outras maneiras de recuperar os custos, afirmou Flynn, que também é colaborador da FOX Business.
Impacto das Vendas de Veículos Elétricos
O Presidente Biden estabeleceu como meta que 50% de todas as novas vendas de veículos sejam elétricos até 2030, em parte, reduzindo o custo dos veículos e aumentando a infraestrutura de carregamento de EVs. Desde que Biden assumiu o cargo, as vendas de veículos elétricos mais do que quadruplicaram, com mais de 4,5 milhões de EVs nas estradas, segundo a administração Biden em janeiro.
No entanto, mesmo agora, com a porcentagem de carros elétricos ainda não sendo tão alta, os estados já estão “sentindo o aperto,” disse Flynn. Por exemplo, Flynn afirmou que a Califórnia está obviamente sofrendo o maior impacto porque tem o maior número de veículos registrados. Embora seja uma pequena porcentagem, está realmente prejudicando a Califórnia e é parte da razão pela qual o estado viu “seu superávit orçamentário desaparecer magicamente,” disse ele.
Flynn argumentou que “quando você tem uma administração que está trabalhando para substituir a indústria de petróleo e gás em favor de uma indústria que precisa de subsídios, é melhor encontrar uma maneira de substituir a receita fiscal que a indústria de petróleo e gás fornece.” Ele também destacou o quanto a indústria petrolífera dos EUA “estimula a economia dos EUA.”
Embora Flynn não esteja particularmente incomodado com a cobrança por milha percorrida, ele observou preocupações sobre como isso está sendo testado. Ele disse que ter um sistema de rastreamento GPS nos carros “levanta algumas das mesmas preocupações que vimos com privacidade que tivemos com empresas de mídia social e dados de celulares.”
No entanto, a Agência Estadual de Transportes da Califórnia disse à FOX Business que existem protocolos de segurança em vigor destinados a proteger informações pessoais identificáveis: “Os participantes escolhem seu método preferido de relatório e ninguém está sendo rastreado. Os dados do GPS são anonimizados e as informações pessoais coletadas durante o piloto serão destruídas 30 dias após a conclusão do piloto.”
Isso dito, a administração não está propondo nenhuma ação ou mudança neste ponto. Se isso for adotado, um programa de cobrança rodoviária ainda exigiria um extenso envolvimento público e autoridade estatutária, que atualmente não está sendo perseguida.
