Расторжение контракта на развитие порта и пристани Ларнаки было широко ожидаемым. Потеря доверия привела к полному нарушению связи между подрядчиком Kition Ocean Holdings и правительством, что сделало расторжение контракта неизбежным.
Последней каплей для правительства стал отказ компании выплатить гарантийную сумму за эксплуатацию и управление портом, согласованную на встрече в президентском дворце в прошлом месяце. Правительство обратилось за советом к юридической службе, которая указала на сильные основания для расторжения контракта.
Жизнеспособность проекта под вопросом
В интервью, опубликованном в Phileleftheros в прошлую субботу, генеральный директор Kition, Оливер Корлетт, предупредил, что проект находится на грани краха и возложил всю вину на правительство за его неспособность вести переговоры, направленные на спасение проекта, стоимость которого оценивается в 1,2 миллиарда евро. Корлетт заявил, что Kition хотела внести изменения, чтобы проект, который был «сложным как на уровне строительства, так и по масштабу», стал жизнеспособным.
Похоже, что Kition пришла к выводу, что проект, учитывая требования подписанного контракта, не будет жизнеспособным и хотела пересмотреть условия контракта, на что правительство не было готово. Корлетт поднял этот вопрос, заявив, что «партнеры должны тесно сотрудничать и работать вместе, чтобы справляться с любыми вызовами, которые возникают в ходе проекта, и адаптироваться к сегодняшним условиям». Компания считала, что «эта гибкость отсутствует со стороны правительства».
Источники в правительстве указывают на то, что за годы было сделано много уступок Kition для поддержания проекта на плаву, но необходимо было провести черту. Говоря о решении расторгнуть контракт, министр транспорта Алексис Вафеадес признал, что могли быть допущены ошибки. «Как дело чести, мы обязаны оценить, что пошло не так, исправить все, что нужно исправить, чтобы не столкнуться с теми же проблемами в следующей процедуре».
Мы подозреваем, что основной ошибкой консультантов, разрабатывавших планы проекта, была чрезмерная амбициозность, масштаб которой сделал бы крайне трудным для подрядчика окупить инвестиции в размере 1,2 миллиарда евро. Не случайно предыдущие тендерные процедуры завершились неудачей. Правительственные планировщики выдвинули требования, которые сделали проект нежизнеспособным. Они должны были учесть, что на Кипре уже работает большой порт. Увеличится ли торговля настолько, чтобы поддержать второй порт? Уже есть две большие марины и третья строится в Паралимни.
Планировщики могли совершить обычную ошибку, которую мы часто делаем на Кипре – переоценили размер страны и способность экономики поддерживать такой большой проект. Если будет найдена новая компания для реализации проекта порта и пристани Ларнаки, планы необходимо будет изменить и уменьшить масштаб. После того, что произошло с Kition, правительство должно изменить свои планы и требования для поиска компании, готовой взяться за проект.
