Кипр зафиксировал незначительное увеличение доходов от управления судами во второй половине 2023 года, которые достигли €638 миллионов, по сравнению с €623 миллионами в предыдущем полугодии. Однако это представляет собой небольшое снижение по сравнению с €648 миллионами, зарегистрированными во второй половине 2022 года, согласно данным Центрального банка Кипра.
Эти доходы составили 4,1 процента ВВП Кипра за шесть месяцев, что совпадает с периодом повышенного роста ВВП по всей стране.
Стабильность в условиях глобальных вызовов
Несмотря на многочисленные вызовы, с которыми сталкивается мировой судоходный сектор, включая растущие затраты на транспортировку, индустрия управления судном остается прочным столпом кипрской экономики.
Вклад Германии оставался стабильным, неизменно составляя 40 процентов доходов сектора, подчеркивая ее роль как основного торгового партнера Кипра в этой области. Вклады других стран также оставались на прежнем уровне: Греция внесла 17 процентов, Швейцария — 10 процентов, а Мальта — 5 процентов, сохранив свои показатели с первой половины года. В отличие от этого, доходы из США и Норвегии снизились.
Распределение доходов и концентрация рынка
Интересное раскрытие касательно распределения доходов в отрасли показывает, что 31 процент компаний генерировали доходы в диапазоне от €2 миллионов до €30 миллионов, тогда как 27 процентов превысили порог в €30 миллионов. Концентрация доходов в отрасли особенно заметна: 27 процентов крупнейших компаний собирают 94 процента от общего объема доходов, что подчеркивает значительную концентрацию рынка.
Структура доходов осталась в основном неизменной с первой половины 2022 года. Следует также отметить изменение типов предоставляемых услуг: услуги по управлению экипажем теперь составляют 51,1 процента от общего дохода от управления судами, тогда как полные услуги управления сократились с 48,6 процента в первой половине 2023 года до 46 процентов.
Снижение расходов на управление судами
Наоборот, расходы на управление судами уменьшились и составили €546 миллионов во второй половине 2023 года по сравнению с ростом расходов, наблюдавшимся во второй половине 2022 года. Отрасль продолжает демонстрировать относительно стабильную структуру затрат. Большая часть этих расходов приходилась на расходы по экипажу, преимущественно покрывающие заработные платы моряков из стран, не входящих в ЕС, которые составили 65 процентов от общего объема. Между тем, административные расходы выросли до 7 процентов, а расходы на управление судами — включая затраты на запасные части, смазочные материалы и дозаправку — увеличились до 28 процентов от общего объема.
