Os trabalhadores da Kition Ocean Holdings, operadora da concessão da marina e do Porto de Larnaca, cujo contrato foi rescindido pelo governo na segunda-feira devido a uma alegada violação grave do contrato, serão recontratados pelo Estado, assegurando 70 postos de trabalho apenas dez dias antes das próximas eleições municipais e europeias.
Reunião Maratona
Uma reunião maratona entre líderes sindicais e os Ministros dos Transportes e do Trabalho, realizada na noite de quarta-feira, concluiu que a Corporação de Desenvolvimento Turístico de Larnaca e Famagusta assumirá a propriedade transitória do projeto de €1,2 bilhões, garantindo que o trabalho continue sem interrupções, incluindo o carregamento de remessas de ajuda para Gaza.
Mais cedo naquele dia, o Presidente Christodoulides afirmou antes de uma reunião semanal do Conselho de Ministros que “temos que agir rapidamente”, observando ao mesmo tempo que “já tínhamos começado os trabalhos preparatórios” antes do impasse sobre as garantias de financiamento fornecidas pela KOH.
Na segunda-feira, a Kition declarou estar “disposta a prosseguir com o projeto e tentou resolver as disputas com o governo de forma construtiva”, mas que o Estado foi quem renegou o acordo. “Ao mesmo tempo em que estávamos no tribunal para buscar a execução do acordo, o governo nos enviou um aviso de rescisão do contrato. O aviso está em violação dos termos do acordo, e estamos examinando nossas opções legais”, afirmou o comunicado da Kition.
Transição Conturbada
Na quarta-feira, em relação aos trabalhadores que ficaram em limbo, a operadora rescindida disse: “o governo optou por não ter um período de transição, que permitiria uma transição suave das operações. Em vez disso, apareceu com escolta policial, mas sem um plano ou direção real, especialmente em relação aos funcionários.”
“Esta tomada brutal causou grande perturbação entre os funcionários, que estão com razão preocupados com seu futuro. A Kition comunicou a transferência aos funcionários explicando a legislação relevante e que seus termos e condições de emprego permanecerão inalterados ao se mudarem para o novo empregador. A Kition também contratou, às suas próprias custas, um advogado independente para aconselhar os funcionários sobre seus direitos.”
As negociações entre o Estado e a Kition, que foi premiada com o projeto em 2020, chegaram a um impasse em meados de abril, apesar de um acordo de compromisso alcançado na presença do Presidente Nikos Christodoulides, permitindo à empresa fornecer uma carta de garantia de €4,2 milhões, em vez dos €10 milhões exigidos pelo Estado.
Avanço do Projeto
Antes da reunião do Conselho de Ministros na quarta-feira, Christodoulides declarou que “o desenvolvimento do Porto de Larnaca prosseguirá normalmente.”
“Estamos avançando imediatamente com o que precisa ser feito, vamos lançar uma licitação, encontraremos uma empresa que possa realmente responder, devemos isso a Larnaca, devemos isso aos cidadãos”, disse ele.
Em um esforço para defender o projeto, o CEO da Kition, Panos Alexandrou, disse à rádio CyBC que, apesar dos rumores em contrário, “o capital de financiamento está lá,” afirmando que ainda está esperando para discutir o assunto com o governo.
“É uma pena que tenhamos chegado a este ponto.”
Questionado pelo apresentador da rádio se, caso o Ministro dos Transportes Alexis Vafeadis o chamasse, ele estaria pronto para apresentar uma proposta e ao mesmo tempo um plano de financiamento, Alexandrou disse: “o Ministro sabe disso, todos sabem disso.”
“Temos um projeto ambicioso que mudará Larnaca, trará grande desenvolvimento e tornará Chipre ainda mais popular,” afirmou.
A comunidade empresarial de Larnaca declarou sua prontidão para ajudar e participar no investimento para avançar, segundo a Câmara de Comércio da cidade. Além disso, a posição da Câmara será levantada pelo seu presidente Nakis Antoniou durante uma reunião na sexta-feira com o Ministro dos Transportes, especificando que devem ser lançadas duas licitações separadas para o porto e a marina.
Além disso, o sindicato PEO declarou que o Estado, através da Autoridade Portuária, deve assumir a gestão do porto e não realizar uma nova licitação para atribuí-lo a um investidor. O PEO argumentou que já houve atraso no projeto de desenvolvimento do Porto e Marina de Larnaca e que há risco de o Estado se envolver em novas aventuras.
Anteriormente, o Ministro dos Transportes observou que estava em contato com o prefeito de Larnaca para organizar uma reunião com a comunidade local a fim de embarcar na próxima fase. Essa é uma “solução B” que, como mencionou, “diz respeito às medidas que tomaremos para implementar o projeto por meios alternativos”.
Ele reiterou seu compromisso de que o projeto será implementado não sob este contrato, mas sob a lei através de outra licitação, que será anunciada em breve se tudo correr bem e a Kition Ocean Holdings não contestar a questão no tribunal.
