В четверг Mercedes-Benz снизил прогнозы по спросу на электромобили и объявил о планах обновления линейки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в следующем десятилетии, став последним автопроизводителем, указавшим на более медленный, чем ожидалось, рост интереса к автомобилям на батарейках.
Компания теперь ожидает, что продажи электрифицированных транспортных средств, включая гибриды, составят до 50 процентов от общего объема к 2030 году, что является значительным отступлением от предыдущей цели подготовиться к полностью электрическим продажам к 2030 году при условии благоприятных рыночных условий. Генеральный директор Ола Келлениус еще в конце прошлого года предостерегал, что даже Европа вряд ли будет готова к 2030 году к полностью электрическому модельному ряду, поскольку многочисленные исследования показали, что клиенты воздерживаются по ряду причин, включая отсутствие инфраструктуры для зарядки и привлекательных моделей электромобилей.
Келлениус заявил, что Mercedes-Benz (MBGn.DE) хочет донести до клиентов и инвесторов информацию о том, что компания хорошо подготовлена к производству автомобилей с ДВС и готова обновить технологии вплоть до следующего десятилетия. “Наши текущие планы по обновлению означают, что почти как будто у нас будет новый модельный ряд в 2027 году, который приведет нас далеко за 2030-е годы”, – сказал Келлениус.
Акции люксового автопроизводителя выросли на 5,9 процента после новостей, также поддержанные программой выкупа акций на сумму 3 миллиарда евро, объявленной в среду поздно вечером.
НЕОПРЕДЕЛЕННОСТЬ ВПЕРЕДИ
В то время как автопроизводители и поставщики делают большие ставки на будущий спрос на электромобили, инвестиции в производственные мощности и разработку технологий опережают фактический спрос на ЭВ, увеличивая давление на компании по сокращению затрат. Замедление экономического роста, узкие места в цепочке поставок и торговые напряжения между Китаем и как США, так и Европейским союзом также повлияли на прогнозы Mercedes-Benz на 2024 год, заявил автопроизводитель, прогнозируя более низкую рентабельность продаж по всему своему автомобильному и фургонному подразделениям.
