Novas informações do Phileleftheros sugerem que o Governo cipriota e a empresa estatal chinesa CPP abraçaram completamente a ideia de um divórcio de veludo e dão a impressão de que estão a trabalhar harmoniosamente nesse sentido.
Resolução das Obras Restantes
Para alcançar algum tipo de resolução quanto às obras restantes do terminal de Vasilikos, a Unidade Flutuante de Armazenamento e Regaseificação (FSRU) deve ser entregue ao seu proprietário, nomeadamente a estatal ETYFA. A parte chinesa fez exigências financeiras para a entrega da Unidade Flutuante de Armazenamento e Regaseificação (FSRU) ao seu proprietário, a ETYFA, que poderão ascender a dezenas de milhões de euros, para além dos fundos já despendidos.
Informações anteriores do Phileleftheros confirmaram que a parte chinesa fez exigências financeiras para a entrega do navio. O valor exato solicitado pela CPP não foi confirmado, mas envolve dezenas de milhões de euros, além dos aproximadamente 190-200 milhões já gastos pela ETYFA na conversão do navio – do transportador Galea para o Prometheus FSRU.
A parte cipriota não considera válidas as novas exigências da empresa. Por outro lado, rejeitar as reivindicações nesta fase pode comprometer a aquisição do navio pela ETYFA. Consultas intensivas são esperadas nos próximos dias para encontrar um compromisso, exclusivamente para o FSRU.
A CPP não parece aceitar a opção de esperar pela decisão do árbitro em Londres sobre todos os aspectos da disputa, entregando o navio à ETYFA antes disso. A empresa cipriota, por sua vez, recusa-se a pagar o que a CPP reivindica, a menos que haja uma decisão do árbitro.
O que os assessores jurídicos das duas empresas buscarão é um acordo que leve em conta as reivindicações econômicas chinesas (apenas para o navio), mas também o desejo da ETYFA de que qualquer encargo financeiro final, além das disposições do contrato inicial, seja baseado na decisão do árbitro e não em negociações bilaterais.
Uma vez alcançado um acordo para o navio, o resto parece ser… mais fácil agora. Como mencionamos anteriormente, nem a CPP deseja retornar ao local de Vasilikos e retomar o trabalho no cais, nem a ETYFA quer reviver a aventura de costurar – descosturar com o pessoal da empresa chinesa.
Portanto, o que se deve esperar é um acordo para a dissolução da cooperação em relação aos projetos em Vasilikos, pressupondo, reiteramos, que um acordo será alcançado para a entrega do navio às mãos cipriotas.
No caso de um divórcio, as diferenças financeiras entre as duas partes (reivindicando milhões uma da outra) serão deixadas para serem resolvidas através de arbitragem. Portanto, a continuação e conclusão da arbitragem em Londres torna-se particularmente importante para todas as partes.
Além disso, a ETYFA buscará outro empreiteiro para concluir o cais, bem como os outros projetos em terra, para que o terminal – com a adição do FSRU – possa operar em algum momento.
