A BYD, gigante automotiva chinesa, lançou esta semana a mais recente versão da sua tecnologia híbrida plug-in, que promete melhorar significativamente o consumo de combustível e a poupança de custos. Este movimento intensifica a concorrência com marcas como Toyota e Volkswagen, que ainda se concentram principalmente em carros a gasolina.
Nova Geração de Tecnologia Híbrida Plug-in
O presidente da BYD, Wang Chuanfu, revelou a quinta geração desta tecnologia híbrida durante um evento na capital da província de Shaanxi, Xian. A nova tecnologia atinge um consumo recorde de apenas 2,9 litros por 100 km (62,1 milhas) com baterias descarregadas. Com uma bateria totalmente carregada e um tanque de gasolina cheio, a tecnologia pode garantir uma autonomia de 2.100 quilômetros, afirmou Wang na cidade onde a primeira fábrica automotiva da empresa foi estabelecida.
A BYD também lançou versões sedan dos modelos Qin L e Seal 06, ambos equipados com a nova tecnologia e com preços a partir de 99.800 yuan (13.775 dólares). Segundo a empresa, os clientes que utilizarem esta nova tecnologia poderão poupar até 9.682 yuan por ano em custos de combustível em comparação com os modelos a gasolina.
Crescimento e Competitividade
A geração anterior da tecnologia híbrida plug-in da BYD, que oferece uma autonomia de dezenas de quilômetros com baterias e um consumo de combustível de 3,8 litros por 100 km apenas com o motor a gasolina, impulsionou o rápido crescimento da empresa desde 2021. Modelos como o sedan Qin Plus DM-i e o SUV Song Plus DM-i foram fundamentais para este sucesso.
Nos últimos três anos, os híbridos plug-in com preços a partir de 79.800 yuan representaram a maior parte das vendas da BYD, com um total acumulado de 3,6 milhões de carros vendidos. No primeiro trimestre deste ano, a empresa reduziu os preços dos seus híbridos plug-in entre 10% e 22%, com os modelos Qin e Song superando as vendas de modelos a gasolina como Lavida e Sagitar no mercado de massa, graças aos preços mais baixos e menor consumo de combustível que atraem consumidores sensíveis ao custo.
Expansão Internacional
Globalmente, a BYD continua atrás de grandes montadoras como Toyota, Volkswagen, General Motors e Stellantis em termos de vendas. No entanto, a empresa chinesa tem acelerado sua expansão internacional e está começando a desafiar mais seriamente as montadoras japonesas em mercados estrangeiros como o Sudeste Asiático, Austrália e Oriente Médio, onde os governos impõem menos barreiras comerciais e tarifas.
Enquanto isso, a Toyota apresentou motores de próxima geração compatíveis com fontes de combustível alternativas como e-fuels e biocombustíveis para reduzir as emissões de carbono e reformular o design dos veículos. Diferente da tecnologia híbrida que a Toyota pioneirou com o Prius em 1997, os híbridos plug-in liderados pelas montadoras chinesas utilizam baterias maiores e podem percorrer distâncias muito maiores utilizando eletricidade.
