На этой неделе китайская компания BYD (002594.SZ) представила новейшую версию гибридной технологии plug-in, которая улучшает расход топлива и экономию средств, усиливая конкуренцию с такими гигантами, как Toyota и Volkswagen, которые все еще в основном продают автомобили на бензине. Председатель BYD Ван Чуаньфу представил пятое поколение гибридной технологии, которое достигает рекордно низкого расхода топлива в 2,9 литра на 100 км (62,1 мили) при разряженных батареях на мероприятии в столице провинции Шэньси, Сиане.
Новые модели и экономия
С полностью заряженной батареей и полным бензобаком технология может обеспечить пробег до 2100 километров, заявил Ван в городе, где располагался первый автозавод компании. BYD также представила седаны моделей Qin L и Seal 06, обе оснащены новой технологией и стоят от 99 800 юаней ($13 775).
По данным компании, клиенты, использующие новую технологию, могут сэкономить до 9 682 юаней в год на топливе по сравнению с теми, кто ездит на бензиновых моделях. Предыдущее поколение гибридной технологии plug-in от BYD – которое предлагает пробег в десятки километров на батареях и расход топлива в 3,8 литра на 100 км только на бензиновом двигателе – способствовало быстрому росту компании с 2021 года с моделями такими как седан Qin Plus DM-i и внедорожник Song Plus DM-i.
Гибридные автомобили plug-in, стоимостью от 79 800 юаней, составили основную часть продаж BYD за последние три года, с накопленным объемом продаж в 3,6 миллиона таких автомобилей. Китайская компания снизила цены на свои гибридные автомобили plug-in на 10%-22% в первом квартале, при этом модели Qin и Song превосходят по продажам бензиновые модели такие как Lavida и Sagitar на массовом рынке благодаря более низким ценам и меньшему расходу топлива, что привлекает экономных китайских покупателей.
Международная экспансия
На глобальном уровне BYD, которая ускоряет свою международную экспансию, все еще уступает многобрендовым автопроизводителям, таким как Toyota (7203.T), Volkswagen (VOWG_p.DE), General Motors (GM.N) и Stellantis (STLAM.MI) по объемам продаж. Однако вместе с другими китайскими производителями электромобилей BYD представляет все большую угрозу для японских автопроизводителей на зарубежных рынках, таких как Юго-Восточная Азия, Австралия и Ближний Восток, где правительства вводят меньше торговых барьеров и тарифов.
Во вторник Toyota также представила двигатели следующего поколения, которые будут совместимы с альтернативными источниками топлива, такими как электронное топливо и биотопливо, чтобы снизить выбросы углекислого газа и изменить дизайн автомобилей за счет возможности создания более низких капотов. В отличие от гибридной технологии, которую Toyota впервые применила в Prius в 1997 году, гибридные автомобили plug-in от китайских автопроизводителей используют более крупные аккумуляторные батареи и могут проезжать гораздо дольше на электричестве.
