Gov. Kathy Hochul está a promover um aumento de impostos em Nova Iorque para substituir os $15 de portagens de congestionamento que adiou indefinidamente — uma tentativa de última hora para angariar fundos que gerou forte oposição na quinta-feira.
Reação dos Legisladores e Grupos Empresariais
Legisladores e grupos empresariais criticaram a perspetiva de um aumento de impostos, especialmente após Hochul ter cancelado a portagem de congestionamento na quarta-feira, alegando que esta “quebraria o orçamento” da classe trabalhadora.
“Propor outro imposto é uma piada insultuosa que só vai agravar a crise de acessibilidade que a Gov. Hochul apontou como razão para matar a portagem de congestionamento,” disse o Deputado Matt Slater (R-Putnam) ao The Post.
Ken Girardin, diretor de pesquisa no Empire Center for Public Policy, observou que “a combinação de impostos sobre rendimentos corporativos, folha de pagamento e outros impostos sobre as empresas de Nova Iorque já faz com que paguem algumas das taxas efetivas mais altas do país.”
Alternativas e Propostas
Os pesos pesados e políticos que já se sentiam traídos pela mudança de posição de Hochul sobre a portagem de congestionamento disseram que a proposta de aumento de impostos mostra que ela não tinha um verdadeiro Plano B para compensar o bilhão de dólares anuais que as portagens em Manhattan teriam arrecadado para a agência de trânsito em dificuldades — e não estão dispostos a ajudá-la.
O Deputado Estadual David Weprin (D-Queens) disse que aumentar o imposto sobre mobilidade é uma possibilidade, juntamente com outras “propostas” vagas que ele não quis detalhar quando pressionado pelo The Post.
Impacto nas Empresas e na Economia
A taxa de mobilidade sobre a folha de pagamento é aplicada a empresas e trabalhadores autônomos na cidade de Nova Iorque e na região circundante para ajudar a financiar a MTA. No ano passado, Hochul e os legisladores já haviam aumentado o imposto sobre as maiores empresas da cidade para arrecadar $1.1 bilhão anualmente.
Além de um possível aumento do imposto sobre mobilidade, a governadora sugeriu recorrer às reservas estaduais como substituição, segundo fontes internas.
O Presidente do Borough de Staten Island, Vito Fossella, coautor de uma das ações judiciais para bloquear a portagem de congestionamento, disse que aumentos de impostos não podem ser sempre a resposta.
“Temos $300 bilhões combinados entre o orçamento estadual e municipal,” disse Fossella, sugerindo que eficiências podem ser encontradas em outros lugares para financiar o trânsito.
O Deputado Democrata Jerry Nadler, que apoia a portagem de congestionamento, também criticou um aumento de impostos focado na cidade de Nova Iorque.
“Nosso sistema de trânsito serve doze condados de Nova Iorque e dois outros estados,” ele tuitou. “É completamente inaceitável que o ônus de mais um aumento do imposto sobre a folha de pagamento recaia sobre as pequenas empresas da cidade de Nova Iorque para financiar projetos regionais de trânsito.”
Oposição Generalizada
Grupos empresariais proeminentes – incluindo alguns que apoiaram a portagem de congestionamento, como o The Real Estate Board of New York – criticaram a reversão de Hochul e as propostas de substituição de financiamento.
“Sem dúvida, há uma crise de custo de vida e acessibilidade em Nova Iorque, que também é profundamente sentida pelos pequenos empresários,” disse Ashley Ranslow, diretora da Federação Nacional de Negócios Independentes em Nova Iorque.
Kathryn Wylde, presidente e CEO da Partnership for NYC, disse à NY1 na quinta-feira que expressou pessoalmente sua “frustração e desapontamento” a Hochul. Seu grupo mais tarde emitiu uma declaração se opondo a qualquer aumento no imposto sobre mobilidade para substituir o bilhão de dólares.
“A portagem de congestionamento espalhou o ônus do financiamento da MTA equitativamente por todas as partes interessadas que beneficiam do sistema de transporte público que apoia a economia regional do tri-state,” lê-se na declaração.
“O ônus do PMT recai inteiramente sobre Nova Iorque, que já é a cidade mais altamente tributada do país.”
