In einer aktuellen Studie des U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) wurden die Autopilot- und Full Self Driving-Technologien von Tesla sowie neun weitere Systeme für assistiertes Fahren, die von großen Automobilherstellern vermarktet werden, mit “mangelhaft” bewertet. Die Untersuchung, die am Dienstag veröffentlicht wurde, stellt die Sicherheitsvorteile dieser Technologien in Frage.
Das IIHS, ein Forschungsarm der Versicherungsbranche, erklärte, dass es keine Belege dafür gebe, dass Autopilot oder andere Systeme zur Unterstützung des Fahrens tatsächliche Sicherheitsvorteile im realen Straßenverkehr bieten. Dies basiere auf Daten zu Verkehrsunfällen. “Wir können Versicherungsanspruchsdaten einsehen. Wir haben Fahrzeuge mit und ohne diese Systeme untersucht und festgestellt, dass es keine Verringerung der Ansprüche als Ergebnis dieser fortschrittlicheren Systeme gibt”, sagte IIHS-Präsident David Harkey gegenüber Reuters.
Zum Vergleich: Es gibt Hinweise darauf, dass automatische Notbremssysteme Auffahrunfälle um 50 Prozent und Zwischenfälle, bei denen ein Fahrzeug einen Fußgänger trifft, um 30 Prozent reduzieren können.
Tesla und sein CEO Elon Musk behaupten hingegen, dass ein Tesla mit aktiviertem Autopilot etwa zehnmal sicherer sei als der US-Durchschnitt und fünfmal sicherer als ein Tesla ohne eingeschaltete Technologie. Bundesbehörden untersuchen derzeit fast 1.000 Unfälle, bei denen der Autopilot von Tesla in Gebrauch war. Ein Zivilprozess, der nächste Woche in Kalifornien vor Gericht gehen soll, wird die jüngste Überprüfung von Teslas Strategie sein, Unfälle auf Fahrer zurückzuführen, die es versäumen, den Warnungen des Elektroautoherstellers Beachtung zu schenken und auf die Straße zu achten, wenn Autopilot oder Full Self Driving-Technologie aktiviert sind.
