В новом исследовании, опубликованном во вторник, системы автопилота и полного самоуправления Tesla, а также девять других систем вспомогательного вождения, предлагаемых крупными автопроизводителями, получили “неудовлетворительные” оценки от Института безопасности дорожного движения США (IIHS). IIHS, являющийся исследовательским подразделением страховой индустрии, также указал на отсутствие доказательств реальных преимуществ безопасности систем автопилота или других систем вспомогательного вождения на основе данных о ДТП.
Президент IIHS Дэвид Харки заявил Reuters: “Мы можем анализировать данные страховых претензий. Мы сравнивали транспортные средства с этими системами и без них и пришли к выводу, что не наблюдается снижения количества претензий благодаря использованию этих более продвинутых систем”.
В качестве сравнения, есть доказательства того, что системы автоматического экстренного торможения уменьшают количество столкновений сзади на 50 процентов и сокращают инциденты наезда на пешеходов на 30 процентов.
Tesla и ее главный исполнительный директор Илон Маск утверждают, что Tesla с активированным автопилотом в десять раз безопаснее среднего показателя по США и в пять раз безопаснее, чем Tesla без включенной технологии.
Федеральные регуляторы расследуют почти 1000 аварий, в которых использовался автопилот Tesla. Гражданское дело, которое должно начаться на следующей неделе в Калифорнии, станет последним испытанием стратегии Tesla обвинять в авариях водителей, которые не обращают внимание на предупреждения производителя обратить внимание на дорогу при использовании автопилота или технологии полного самоуправления.
