Desafios e Expansões no Mercado Global de GNL
Com a produção de Zohr em declínio, o Egipto enfrenta um verão desafiador, onde as exportações de GNL para a Europa parecem improváveis. A produção neste campo de gás natural caiu para 2 biliões de pés cúbicos por dia e espera-se que desça ainda mais para 1,6 biliões até ao final de 2024, metade da sua capacidade projetada. Com reservas provadas agora estimadas em 10,9 tcf, Zohr fica atrás dos campos israelitas Leviathan e Tamar.
O poço Orion da Eni não cumpriu as expectativas, aumentando a pressão sobre o Egipto para encontrar novas descobertas significativas de gás que possam sustentar a produção decrescente. No entanto, a Chevron planeia investir $3 biliões no desenvolvimento do campo de gás Nargis, começando na primeira metade de 2024.
A União Europeia, através da Presidente da Comissão Europeia Ursula von der Leyen, comprometeu-se a fortalecer os laços com o Egipto, oferecendo um pacote de ajuda de 7,4 biliões de euros. Este apoio visa não só ajudar a economia egípcia mas também potenciar as vendas de energia para a Europa.
Enquanto isso, a ExxonMobil iniciou um processo de licitação para o projeto Rovumba LNG em Moçambique, e o Qatar anunciou uma expansão significativa da sua capacidade de GNL. Por outro lado, a China e a Índia registaram aumentos nas importações de GNL, refletindo a crescente demanda no mercado asiático.
Europa: Entre a Segurança Energética e o Acordo Verde
A Alemanha revelou planos para construir centrais elétricas movidas a gás e preparadas para hidrogénio, visando estabilizar a produção de eletricidade e acelerar a transição para energias renováveis. Contudo, ainda não esclareceu como isso afetará seus planos de neutralidade carbónica.
Com as eleições europeias à porta, a próxima liderança da Comissão Europeia terá que equilibrar a transformação da defesa do bloco e a segurança económica com as ambições do Acordo Verde. A dependência europeia de importações de hidrocarbonetos continua a ser um desafio, assim como a pressão sobre os importadores para reduzirem as importações de GNL russo.
A indústria europeia enfrenta dificuldades para recuperar após a crise energética de 2022, com a produção industrial tendo caído 1,3% em 2023. A estratégia de descarbonização do setor automóvel da UE visa reduzir as emissões dos carros em 86% até 2040, com planos para eliminar as vendas de carros a combustão em 2035.
Expansão das Exportações de GNL dos EUA e Crescimento na China
Nos Estados Unidos, apesar da pausa na nova produção de GNL pela administração Biden, a Venture Global está expandindo suas operações de venda e adquiriu 9 navios de GNL. A geração solar em escala utilitária deverá fornecer 6% da geração de eletricidade dos EUA em 2024.
Na China, um aumento de 7% na produção industrial impulsionou a demanda por energia. As importações chinesas de GNL cresceram 15%, sinalizando um impacto nas dinâmicas do mercado global de GNL.
Dr. Charles Ellinas é Senior Fellow no Global Energy Center, Atlantic Council.
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