Chipre ha experimentado un leve aumento en sus ingresos de la gestión naviera en la segunda mitad de 2023, alcanzando los €638 millones, frente a los €623 millones del semestre anterior. Sin embargo, esto representa una ligera caída respecto a los €648 millones registrados en la segunda mitad de 2022, según datos del Banco Central de Chipre.
Estos ingresos representaron el 4.1 por ciento del PIB de Chipre durante seis meses, reflejando un período de crecimiento del PIB en todo el país. A pesar de los numerosos desafíos que enfrenta el sector naviero mundial, incluidos los crecientes costos de transporte, la industria de gestión de buques sigue siendo un pilar robusto de la economía chipriota.
Aportaciones Internacionales y Distribución de Ingresos
La contribución de Alemania se mantuvo sólida, representando consistentemente el 40 por ciento de los ingresos del sector, subrayando su papel como el principal aliado comercial de Chipre en este dominio. Las aportaciones de otras naciones se mantuvieron estables con Grecia contribuyendo un 17 por ciento, Suiza un 10 por ciento y Malta un 5 por ciento, manteniendo sus cifras desde la primera mitad del año. En contraste, las corrientes de ingresos provenientes de Estados Unidos y Noruega experimentaron una disminución.
En una revelación interesante sobre la distribución de ingresos de la industria, el 31 por ciento de las empresas generaron ingresos entre €2 millones y €30 millones, mientras que el 27 por ciento superó el umbral de los €30 millones. La concentración de ingresos en la industria es particularmente marcada, con el 27 por ciento de las empresas jerárquicamente más grandes acumulando el 94 por ciento del total de ingresos, destacando una significativa concentración del mercado.
Estructura y Costos
La estructura de ingresos ha permanecido mayormente sin cambios desde la primera mitad de 2022. También se debe notar un cambio en los tipos de servicios proporcionados: los servicios de gestión de tripulación ahora representan el 51.1 por ciento del total de ingresos de la gestión naviera, mientras que los servicios de gestión completa han disminuido del 48.6 por ciento en la primera mitad de 2023 al 46 por ciento.
Por otro lado, los gastos de gestión de buques experimentaron una reducción, situándose en €546 millones en la segunda mitad de 2023, en comparación con el aumento observado en los gastos durante la segunda mitad de 2022. La industria sigue mostrando una estructura de costos relativamente estable. La mayoría de estos costos correspondieron a gastos de tripulación, cubriendo predominantemente los salarios para marineros de países no pertenecientes a la UE, que representaron el 65 por ciento del total. Mientras tanto, los costos administrativos aumentaron al 7 por ciento y los costos de gestión de buques —incluidos los gastos en repuestos, lubricantes y repostaje— se incrementaron al 28 por ciento del total.
