Conflicto en el desarrollo de la marina y puerto de Larnaca
La municipalidad de Larnaca ha solicitado al ministro de transportes, Alexis Vafeades, una explicación formal sobre el estado actual del proyecto de desarrollo de la marina y puerto local. La iniciativa se encuentra en un punto crítico debido a un conflicto entre el titular de la concesión y el gobierno.
El comité de desarrollo de la municipalidad expresó su deseo de que el ministro “clarifique lo antes posible la situación bajo el procedimiento actual con los inversores [de la marina] existentes u otros”. Además, instaron al ministro a informarles sobre las alternativas disponibles en caso de que el proyecto no avance con el titular de la concesión, la empresa conjunta conocida como Kition Ocean Holdings.
Los líderes locales de Larnaca están preocupados por una disputa aparentemente insuperable entre Kition y el gobierno. El titular de la concesión ha rechazado renovar la validez de una garantía de Operación y Mantenimiento relacionada con el proyecto de la marina y puerto, valorado en 1.2 mil millones de euros, lo que llevó al ministro de transportes a buscar asesoramiento legal del fiscal general.
En otra parte del comunicado, la municipalidad criticó la conducta de Kition. Señalaron que el permiso de construcción para la primera fase del proyecto fue emitido el 26 de abril de este año y estaba listo para ser recogido por Kition. Sin embargo, la empresa conjunta nunca se presentó para recoger el permiso. “La compañía Kition Ocean Holdings y su accionista mayoritario, Around Town, no han aparecido para recibir el permiso”, indicó el comunicado. “Además, ninguno de los dos ha informado hasta ahora a la municipalidad sobre sus intenciones”.
Anteriormente, el ministro de transportes había indicado al Cyprus Mail que el gobierno “podría” tomar una decisión sobre el asunto en dos semanas. Se entiende que la terminación del contrato con Kition es una opción.
El problema es que desde la firma del contrato en 2020, Kition ha hecho prácticamente nada en la marina y puerto aparte de aumentar las tarifas de amarre para los propietarios de barcos y las empresas que alquilan embarcaciones. El proyecto debería haberse completado para el 2025. La empresa conjunta había recibido varias extensiones debido a la situación del Covid.
El último enfrentamiento surgió por la garantía de O&M para el puerto que había expirado y Kition se negaba a renovar. Se realizó una reunión en el palacio presidencial para discutirlo el 15 de abril y allí se acordó aparentemente que pagarían una garantía de 4.2 millones de euros, significativamente menor que los 10 millones que había sido y que el gobierno estaba exigiendo.
El 23 de abril llegó y se fue, y la garantía nunca fue renovada. Entonces, el ministro de transportes recurrió a la oficina del fiscal general para obtener asesoramiento legal, para ver cómo podría proceder el gobierno.
