Un complejo camino para la ayuda humanitaria
Estados Unidos trabaja en la construcción de un muelle flotante frente a la costa de la Franja de Gaza para mejorar el suministro de ayuda, pero se enfrenta a problemas como la escasez de combustible y la inseguridad. El objetivo es tener el muelle en funcionamiento en los próximos días para impulsar las entregas de ayuda, enfrentando desafíos similares a los que han afectado a las Naciones Unidas y a grupos de ayuda durante meses en la distribución de asistencia al enclave devastado por la guerra.
Bob Kitchen, vicepresidente de emergencias del Comité Internacional de Rescate, señaló que una vez que los alimentos o suministros llegan a la Franja de Gaza, ya sea desde el muelle o puntos de cruce, no hay seguridad y falta combustible para los camiones de ayuda. El presidente Joe Biden anunció el proyecto del muelle en marzo, mientras funcionarios de ayuda instaban a Israel a mejorar el acceso para los suministros de ayuda a Gaza por rutas terrestres. Al abrir una ruta marítima, Estados Unidos espera combatir la crisis humanitaria que pone en riesgo a cientos de miles de personas de hambruna.
El proyecto ha sido lento y costoso. El mal tiempo ha retrasado el muelle, cuyo costo se estima en 320 millones de dólares e involucra a 1,000 tropas estadounidenses. La ONU ha insistido en que el acceso marítimo no sustituye al terrestre, que debe seguir siendo el foco de las operaciones de ayuda en Gaza.
Las entregas de ayuda a través del corredor marítimo ya están en camino. Un envío británico de casi 100 toneladas de ayuda partió de Chipre el miércoles, mientras que un buque con bandera estadounidense partió de Chipre la semana pasada. Funcionarios estadounidenses han dicho que el muelle manejará inicialmente 90 camiones al día, pero ese número podría aumentar a 150.
La ONU ha dicho que se necesitan 500 camiones al día para entrar en Gaza. En abril, indicó que el volumen más alto de suministros humanitarios y comerciales que han entrado en Gaza desde que comenzó la guerra ha sido un promedio de 189 camiones al día. Sin embargo, el acceso a la ayuda ha disminuido desde que Israel comenzó una operación militar en la región sur de Rafah en Gaza.
Una grave escasez de combustible en Gaza ha obligado a la ONU a racionar el diésel y advertir que las operaciones de ayuda podrían cerrarse. Un funcionario estadounidense y una fuente con conocimiento dijeron bajo condición de anonimato que había suficiente combustible disponible para que la ONU comenzara la operación del muelle. El ejército israelí, según la fuente, acordó hacer disponibles suministros suficientes para la operación “de manera regular y predecible”.
Una vez en tierra, la ayuda entregada por Estados Unidos seguirá un camino desafiante e incierto para llegar a los civiles de Gaza. Los planes anunciados por Biden en marzo llamaban a que la ayuda se enviara desde Chipre, donde Israel inspeccionará primero las cargas. Las tropas estadounidenses no desembarcarán. En cambio, según funcionarios estadounidenses y de la ONU, un tercero recogerá la ayuda del muelle, la conducirá una corta distancia y luego la descargará para su recolección por parte de la ONU.
Un funcionario de la ONU dijo que hay un plan para que el personal de la ONU esté estacionado cerca del muelle para supervisar y dirigir los camiones de ayuda a los puntos de distribución en toda Gaza, pero aún no ha sido aprobado por el Departamento de Seguridad y Seguridad de la ONU.
Un equipo de la ONU que visitó el sitio del muelle el mes pasado tuvo que refugiarse en un búnker después de que la zona fuera atacada. La ONU está preocupada por garantizar la neutralidad manteniéndose a una distancia apropiada del ejército israelí, que proporcionará apoyo logístico y de seguridad para el muelle.
Cuando se le preguntó sobre las conversaciones entre Estados Unidos y la ONU sobre la entrega de ayuda desde el muelle, Farhan Haz, portavoz adjunto de la ONU, dijo el miércoles: “Las discusiones están en curso”.
