Con el gobierno de Chipre cancelando la concesión de €1.2 mil millones para el desarrollo de la marina y puerto de Larnaca esta semana, uno solo puede preguntarse si todos los contratos públicos están ahora bajo escrutinio, o si la administración se está quedando sin efectivo y necesita hacer los proyectos más viables.
La confusión sobre si el operador del puerto y marina, Kition Ocean Holding, era financieramente confiable, y por qué no había proporcionado una carta de garantía satisfactoria, resultó en la intervención del estado y su recuperación, solo para entregarlo temporalmente a la agencia de desarrollo turístico de la ciudad.
Interés Internacional
Al mismo tiempo, justo cuando el presidente Nikos Christodoulides informó a su gabinete que había un “plan B”, con Kition diciendo que no fue informado adecuadamente, de repente se informó que el Emir de Qatar mostró interés en el proyecto.
Y esto, a pesar de que el gobierno de Chipre arrastró los pies sobre un desarrollo inmobiliario en Nicosia hace más de una década, después de lo cual los qataríes retrocedieron y ahora están construyendo un desarrollo multimillonario en el antiguo aeropuerto de Hellenikon en Atenas.
¿Es tan simple que el gobierno pueda despedir a un desarrollador de proyectos y entregarlo a un nuevo contratista, justificado como una cuestión de urgencia nacional?
Proyectos Bajo la Lupa
O es que todos los contratos firmados por la administración anterior, de la cual Christodoulides fue miembro del gabinete durante nueve de sus diez años, ahora se consideran dudosos, corruptos, mal diseñados y mal financiados.
El proyecto de regasificación de gas natural en Vassiliko está en el aire, simplemente porque el gobierno ha realizado que los operadores chinos nunca tuvieron la experiencia necesaria en proyectos similares.
El gobierno afirma que los términos exigidos por Chevron para la exploración de petróleo y gas en alta mar son desfavorables para Chipre.
La carretera circular de Nicosia y las vías alimentadoras son dudosas si se completarán a tiempo, con los costos aumentando rápidamente y se espera que el contribuyente pague la factura, mientras que la autopista Nicosia-Evrykhou, así como Paphos-Polis avanzan a paso de tortuga.
Controversias Políticas
Incluso el exlíder del DISY Averof Neophytou afirmó la semana pasada que el interconector eléctrico Israel-Chipre-Grecia era “el mayor escándalo” en la historia reciente.
Pero fue la administración de su partido y el expresidente quienes promovieron el proyecto (o así parecía), con dos más de sus entonces miembros del gabinete compitiendo por un escaño en el próximo Parlamento Europeo, probablemente para ser recompensados por apoyar (o no) el proyecto del cable.
Seguramente, el presidente Christodoulides estuvo presente cuando se tomaron decisiones del gabinete durante los últimos diez años para todos los proyectos mencionados anteriormente.
Si algo sospechoso estaba ocurriendo, y él se opuso a estos proyectos, tal vez debería decirlo. De lo contrario, se asume que estaba plenamente consciente de los detalles, y ahora quiere cambiar los términos o entregarlos a otros contratistas.
