Egipto y la Producción de Zohr
Ante un panorama desafiante, Egipto podría no lograr exportar GNL a Europa este verano. La producción de Zohr ha disminuido significativamente, situándose en 2 mil millones de pies cúbicos por día (cf/d), con expectativas de caer aún más a 1.6 mil millones cf/d para finales de 2024, la mitad de su capacidad de diseño.
Un revés adicional es la revisión de las reservas probadas de Zohr, que ahora se estiman en 10.9 billones de pies cúbicos (tcf), aproximadamente un tercio de los 30 tcf de reservas in situ anunciados por Eni en 2016. Esto coloca a Zohr detrás del campo Leviatán de Israel y Tamar en términos de tamaño de campo.
La búsqueda de Egipto por una gran descubrimiento de gas continúa en 2024, tras el decepcionante resultado del pozo Orion de Eni. Sin embargo, Chevron planea invertir $3 mil millones en dos años, comenzando en la primera mitad de 2024, para desarrollar el campo de gas Nargis.
La Unión Europea se ha comprometido a fortalecer sus lazos con Egipto, ofreciendo un paquete de ayuda de 7.4 mil millones de euros, con el objetivo de apoyar su economía y potenciar las exportaciones de GNL a Europa.
Expansión Global del GNL
El Foro de Países Exportadores de Gas (GECF) prevé que la demanda global de gas natural aumentará un 34% para 2050. Mientras tanto, ExxonMobil ha iniciado un proceso clave para su proyecto Rovumba LNG en Mozambique, y Qatar ha anunciado una expansión adicional para su proyecto ‘North Field West’, casi duplicando su capacidad actual a 142 millones de toneladas/año para 2030.
En otros lugares, las importaciones chinas de GNL aumentaron un 15% y las indias un 33% interanual en febrero, reflejando una creciente demanda en el mercado global del GNL.
Desafíos Energéticos y Económicos en Europa
Alemania está ajustando sus planes energéticos y ha firmado acuerdos de GNL más allá del año 2040 para mejorar la seguridad energética. Además, con las elecciones europeas aproximándose, se anticipa que la próxima Comisión Europea deberá priorizar la transformación defensiva y la seguridad económica del bloque, posiblemente por encima del Green Deal.
Europa sigue dependiendo fuertemente de las importaciones de hidrocarburos y no está sustituyéndolos lo suficientemente rápido por energías limpias. Además, la presión sobre los importadores de GNL ruso para reducir las importaciones está aumentando.
La Comisión Europea también ha publicado su hoja de ruta para la descarbonización del automóvil, con el objetivo de reducir las emisiones de los coches en un 86% para 2040 y planea eliminar las ventas de coches con motor de combustión en 2035.
Expansión de las Exportaciones de GNL en EE.UU.
A pesar de la pausa del presidente Biden en la producción nueva de GNL, Venture Global, exportador estadounidense de GNL, está expandiendo sus operaciones comerciales con la adquisición de 9 buques transportadores de GNL.
Aumento en las Importaciones Chinas de GNL
La producción industrial en China ha impulsado la demanda energética, con un aumento del 7% interanual en enero y febrero. Este crecimiento ha llevado a un incremento del 15% en las importaciones chinas de GNL a principios de 2024.
Dr. Charles Ellinas, Senior Fellow en el Global Energy Center, Atlantic Council.
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